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摩洛哥穆罕默德六世大橋
產(chǎn)品名稱：

摩洛哥穆罕默德六世大橋
上市日期： 2018-03-21
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摩洛哥穆罕默德六世大橋又名布里格里格河谷斜拉橋，是非洲大陸開工建設(shè)的第一座現(xiàn)代化斜拉橋，也是當(dāng)前非洲大陸已建成的最大跨徑的斜拉橋。該橋全長952米，橋面總寬30.4米，主橋采用（183+376+183）米疊合梁斜拉橋，該橋主塔設(shè)計(jì)獨(dú)特，主梁設(shè)計(jì)簡潔，在世界上的同類斜拉橋中，柔度、跨度均為世界第一。大橋設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)就是兩座主塔。主塔采用漂亮的鉆石結(jié)構(gòu)外形，由底部向上延伸呈弧形逐漸打開，在中部漸分為四支，至塔頂又合為一體。其設(shè)計(jì)具有典型的阿拉伯建筑特點(diǎn)，具有“勝利之門”、“理想之門”的寓意。摩洛哥世界新聞網(wǎng)（MWN）也在報(bào)道中稱贊，這座斜拉橋已經(jīng)成為了拉巴特的新地標(biāo)和摩洛哥的標(biāo)志性建筑。
推薦產(chǎn)品 / Products More
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 02
    核心技術(shù)：跨座式單軌交通是采用橡膠車輪，騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式。單軌交通是立體型交通，擁有獨(dú)立的路權(quán)，不受地面其他交通工具和行人的干擾和影響。該車擁有低地板、單軸轉(zhuǎn)向架、大開度貫通道、安全冗余、DC1500供電、永磁牽引等六大核心技術(shù)。 和目前國內(nèi)已有單軌列車相比具有四大明顯優(yōu)勢：1.低地板結(jié)構(gòu)重心低，運(yùn)行平穩(wěn)性好，系統(tǒng)限界小，造價(jià)成本低，救援方便。2.全自動(dòng)無人駕駛。                           3.先進(jìn)的牽引系統(tǒng)，加減速性能更優(yōu)。  4.大開度車窗+貫通式車輛貫通道，車內(nèi)通過性好，觀景效果更佳。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 02
    雙輪銑裝備是目前國際上先進(jìn)的地下連續(xù)墻施工專用設(shè)備，通過更換不同類型的刀具即可在不同硬度地質(zhì)中開挖，在復(fù)雜地層條件下的施工效率高、精度高、適應(yīng)性強(qiáng)，而且對環(huán)境影響和污染小，被譽(yù)為樁工機(jī)械家族的“奢侈品”。2017年，中鐵工業(yè)在引進(jìn)國外雙輪銑技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分利用自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，研制出了首臺(tái)國產(chǎn)雙輪銑槽機(jī)，成為我國大型基礎(chǔ)設(shè)施施工裝備從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的又一范例。經(jīng)過一年多實(shí)踐，公司已經(jīng)完全掌握了雙輪銑設(shè)備的核心技術(shù)，在完成廣州地鐵11號(hào)線和18號(hào)線、深圳春風(fēng)隧道等項(xiàng)目地下連續(xù)墻施工后，墻體質(zhì)量、施工進(jìn)度獲得了業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理、總包方的一致好評(píng)，為國產(chǎn)裝備在地下連續(xù)墻施工市場樹立了一面旗幟。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 15
    核心技術(shù)：多介質(zhì)絮核加載高密度澄清過濾快速處理隧道施工污水成套技術(shù)，適用于高寒高海拔等極端環(huán)境下的污水處理，可高效去除廢水中的懸浮物、重金屬、磷和油類等污染物，成功應(yīng)用于依吉密河源頭水質(zhì)保障工程，驗(yàn)證了隧道施工污水成套技術(shù)裝備在低溫極端條件下的穩(wěn)定性，2020年獲中國中鐵科技一等獎(jiǎng)。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 02
    核心技術(shù)：“時(shí)速160-200公里”磁浮列車研制技術(shù)，自主攻克了車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等難題，具有適應(yīng)能力強(qiáng)、安全性能高、運(yùn)行速度高、工程造價(jià)低、運(yùn)維成本低、低碳綠色環(huán)保等優(yōu)勢。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2020 - 07 - 02
    核心技術(shù)：“時(shí)速80公里”懸掛式單軌車輛研制技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術(shù)，掌握了轉(zhuǎn)向架、車體、電氣系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、線路平順性、無人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，在武漢江夏空軌驗(yàn)線上成功試運(yùn)行3000公里，將應(yīng)用于全國第一條空軌商業(yè)運(yùn)營線-恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目，打破了國外關(guān)鍵技術(shù)限制。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 01
    核心技術(shù)：異形全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，形成了矩形、馬蹄形、U型等異形盾構(gòu)系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了地層適應(yīng)性強(qiáng)的異形斷面全斷面切削，成功應(yīng)用于新加坡、嘉興市南湖大道下穿工程、浩吉鐵路黃土隧道等多個(gè)國內(nèi)外項(xiàng)目掘進(jìn)施工，技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，2018年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
  • 發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 05
    350公里62號(hào)道岔
  • 發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 05
    350公里客運(yùn)專線鐵路60kg每米鋼軌42號(hào)單開道岔
  • 發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 05
    250公里客運(yùn)專線鐵路60kg每米鋼軌12號(hào)單開道岔
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