習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“南水北調(diào)工程事關(guān)戰(zhàn)略全局、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和人民福祉”。今年是南水北調(diào)全面通水10周年。10年來(lái)，南水北調(diào)工程優(yōu)化我國(guó)南北方水資源配置，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供有力的水安全保障。
近日央視新聞《南水北調(diào)通水十周年》，特別策劃?rùn)谀俊肚逅媳薄?，聚焦了南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢項(xiàng)目，報(bào)道了中鐵裝備研制的，“江漢先鋒號(hào)”“江漢開(kāi)拓號(hào)”等盾構(gòu)機(jī)，助力工程建設(shè)的情況。
穿山越嶺、縱貫?zāi)媳保纤闭{(diào)作為中國(guó)一項(xiàng)超級(jí)工程，穿越近千條大小河流，與鐵路和公路相互交錯(cuò)，各類(lèi)工程建筑千余座，每一項(xiàng)工程難度都令人震驚。其中，丹江口水庫(kù)是南水北調(diào)中線的重要水源區(qū)，但這并不意味著水可以取之不盡，這就需要給丹江口水庫(kù)找到一條“供水補(bǔ)給線”。而這條“補(bǔ)給線”，正是緊張施工中的引江補(bǔ)漢工程。
引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的重大項(xiàng)目。從長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)引水到漢江，實(shí)現(xiàn)三峽工程和南水北調(diào)工程兩大世紀(jì)工程“牽手”。近200公里的輸水線路需要穿越群山，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，因此全程都必須采用隧洞輸水。
“江漢先鋒號(hào)”：巨大"穿山甲"隧道掘進(jìn)機(jī)
在鉆山洞的過(guò)程中，就要用到一個(gè)“大家伙”——盾構(gòu)機(jī)，這也是引江補(bǔ)漢工程建設(shè)中用到的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——江漢先鋒號(hào)。這是目前國(guó)內(nèi)引水隧洞項(xiàng)目中使用的、最大直徑的單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，開(kāi)挖直徑12.23米，整機(jī)長(zhǎng)度約160米，重約2800噸。就好像一只巨大的“穿山甲”，可以在堅(jiān)硬山體內(nèi)穿梭。
極具挑戰(zhàn)的引江補(bǔ)漢工程 打造“新速度”
“江漢先鋒號(hào)”這樣一個(gè)大家伙是如何運(yùn)到工程現(xiàn)場(chǎng)，又是如何在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作的呢？去引江補(bǔ)漢工程的現(xiàn)場(chǎng)看看。
?引江補(bǔ)漢工程全線將投入10臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)
總臺(tái)央視記者 李琳：引江補(bǔ)漢工程一共穿越了湖北宜昌、襄陽(yáng)和丹江口3個(gè)市，全程有25個(gè)施工支洞。我在湖北襄陽(yáng)保康縣，也就是工程第12號(hào)平洞的洞口。在洞口停著的就是剛完成組裝的大家伙“江漢開(kāi)拓號(hào)”，這是引江補(bǔ)漢工程第三臺(tái)下線的硬巖掘進(jìn)機(jī)，就是平時(shí)常說(shuō)的盾構(gòu)機(jī)。“江漢開(kāi)拓號(hào)”跟“江漢先鋒號(hào)”既是“兄弟”又是“戰(zhàn)友”，引江補(bǔ)漢工程全線一共將投入10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。
為啥需要那么多盾構(gòu)機(jī)呢？因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)鉆起山洞就像一把利劍所向披靡。那盾構(gòu)機(jī)為啥能在山體中所向披靡呢？這個(gè)直徑12米多的大圓盤(pán)就是盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)了。在鉆進(jìn)山洞里作業(yè)的時(shí)候，這個(gè)大圓盤(pán)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，而刀盤(pán)上的這些密密麻麻像滾輪一樣的東西，叫刀頭，它們也會(huì)自轉(zhuǎn)起來(lái)。
這樣大刀盤(pán)橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)、刀頭縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，形成一個(gè)擰麻花一樣的力，就可以把山石一寸一寸地磨碎。
?硬巖掘進(jìn)機(jī)的“螞蟻搬家”旅程
盾構(gòu)機(jī)的變身可以總結(jié)成“螞蟻搬家”和“搭積木”兩個(gè)步驟。100多米的盾構(gòu)機(jī)不可能直接從廠家運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。所以需要先把盾構(gòu)機(jī)拆成零件，過(guò)去一個(gè)多月來(lái)，100多輛拖車(chē)跨越1600公里把拆成零件的盾構(gòu)機(jī)，像“螞蟻搬家”一樣運(yùn)到了這里。第二個(gè)步驟是“搭積木”，像“搭積木”一樣把零件進(jìn)行組裝，40天來(lái)已經(jīng)先后完成了盾頭、主驅(qū)動(dòng)、刀盤(pán)的組裝。
組裝結(jié)束后目前盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始步進(jìn)，洞口排起了一節(jié)一節(jié)組裝好的車(chē)體。由于現(xiàn)場(chǎng)空地不夠，等盾構(gòu)機(jī)從頭部開(kāi)始一步一步進(jìn)到洞中后，一節(jié)節(jié)車(chē)體就會(huì)依次連接成100多米的長(zhǎng)龍向山體掘進(jìn)。
?引江補(bǔ)漢面臨“三高”“三多”工程難點(diǎn)
整個(gè)引江補(bǔ)漢工程全長(zhǎng)194.7公里，工程沿線布滿(mǎn)了斷層和地質(zhì)褶皺帶，具有“高地應(yīng)力、高水壓、高地溫，斷層多、地下水多、軟巖多”等地質(zhì)難點(diǎn)，給施工帶來(lái)了非常多的風(fēng)險(xiǎn)。因此針對(duì)不同的地質(zhì)，配置的10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也是不一樣的。引江補(bǔ)漢是創(chuàng)下了我國(guó)在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)的有壓引調(diào)水隧洞、引水流量最大、綜合難度最高的等等工程之最。
?引江補(bǔ)漢工程建設(shè)總進(jìn)度達(dá)到7.7% 預(yù)計(jì)總工期9年
雖然很有挑戰(zhàn)，但是日拱一卒，聚沙成塔。目前全線已經(jīng)有21個(gè)洞都日夜兼程追趕工期，建設(shè)總進(jìn)度達(dá)到了7.7%，主隧洞掘進(jìn)達(dá)到3.46千米。工程預(yù)計(jì)總工期9年。不管是穿黃工程、還是南水北調(diào)中線工程，建設(shè)工期都達(dá)數(shù)年之久。我們用將近10年的時(shí)間，建這樣一個(gè)工程，就是為了給南水北調(diào)中線工程提供更為充足的水源，讓一泓清水永續(xù)北上。
據(jù)悉，中鐵裝備共為該工程提供6臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)?！敖瓭h先鋒號(hào)”是南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢項(xiàng)目首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程進(jìn)入了鉆爆法加硬巖掘進(jìn)機(jī)組合施工的新階段。