8月18日，由中鐵裝備和中建三局聯(lián)合打造的“綠投號”NO.1土壓平衡盾構(gòu)機（中鐵611號），在武漢大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程地下34.9米順利始發(fā)，這標(biāo)志著全國首條深層污水傳輸隧道正式開始掘進。

武漢大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程，既是“四水共治”重點工程，也是東湖水環(huán)境保護的核心工程。下面，讓我們看看這個大工程都有哪些亮點！

亮點一——?挑戰(zhàn)多項之最

該污水傳輸工程主隧全長17.5公里，跨越武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)4個行政區(qū)，是目前國內(nèi)傳輸流量最大、輸送距離最長、首次采用旋流式入流、首次在主城區(qū)全部采用全地下式污水預(yù)處理站的排污深層隧道，具有“深隧工程國內(nèi)最長”、“施工工藝最全”、“華中地區(qū)盾構(gòu)施工條件最復(fù)雜”、“武漢地區(qū)盾構(gòu)施工豎井最深”等特點。

創(chuàng)造多項之最的原因是什么？

原因一：由于一般城市在地下8米以內(nèi)是管網(wǎng)層，8-40米是地鐵的通道，而在45米以下就可以通過建設(shè)深隧，將超標(biāo)溢流的河流污水以及澇水進行儲存，錯過內(nèi)澇的高峰期、洪峰期后再提上來送到污水處理廠進行處理，有效緩解城區(qū)內(nèi)澇問題。

原因二：由于武漢圍繞大東湖共建有沙湖、二郞廟、落步嘴三座污水處理廠，它們均位于城市核心區(qū)或副中心，隨著城市發(fā)展，已不能滿足污染物總量減排的要求。未來它們將與新建的北湖污水處理廠實現(xiàn)“四廠合一”，統(tǒng)一進行凈化處理，服務(wù)約300萬人口。

原因三：這條深隧要穿越武漢地鐵4號線、京廣高鐵、嚴(yán)西湖湖底，利用30米至50米的地下深層空間施工，對地下管線影響小，安全性更高，不會受到地面及淺層施工的影響，并預(yù)留地下空間資源。此外，污水帶有腐蝕性，深層空間的地質(zhì)條件相對穩(wěn)定，可有效防止污水對地層的二次污染。

亮點二——?盾構(gòu)設(shè)備小而精

“綠投號”所在的3#豎井深34.9米，線路全長3.16公里。由于污水深隧系統(tǒng)隧道管徑約3至3.4米，面積只有普通地鐵隧道的四分之一，而埋深是地鐵的兩倍，傳統(tǒng)盾構(gòu)機無用武之地。中鐵裝備與中建三局強強聯(lián)合，依托優(yōu)勢研發(fā)團隊，突破技術(shù)難關(guān)，為大東湖深隧“量身定制”國內(nèi)頂尖技術(shù)的小直徑盾構(gòu)機，將18節(jié)總長120余米的盾構(gòu)機拆散，通過管路連接，分布在井下和地面，逐步下井掘進，在地下會合，實現(xiàn)整機掘進。

亮點三——?施工創(chuàng)新亮點多

該工程未來運行時，隧道不僅要承受地下水壓力，又要承受內(nèi)部污水的壓力，對隧道施工要求極高，不能有縫隙和裂紋。為此，施工時采用超長距離垂直和水平混凝土泵送，確?；炷脸尚唾|(zhì)量；國內(nèi)首次開展小直徑盾構(gòu)管片與二襯混凝土結(jié)構(gòu)同步施工，二襯內(nèi)側(cè)通過表面涂層的方式實現(xiàn)防腐蝕，確保隧道內(nèi)外的水互不干擾。

大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程建成后，對于保護東湖生態(tài)環(huán)境，凈化東湖水質(zhì)將起到巨大作用，也將為我國水治理積累寶貴經(jīng)驗，對于改善人居環(huán)境，促進人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。