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第二季震撼來襲！中鐵工業(yè)再登《大國重器》

日期： 2018-02-27
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2月26日，央視紀錄片《大國重器》第二季正式與全國觀眾見面。中鐵工業(yè)參建的孟加拉帕德瑪大橋項目在第一集華麗亮相，片中介紹了600余名工程師和技術(shù)工人、70余臺裝備通過48個小時將總長120米，總重550噸的全球最大橋梁主墩鋼樁嵌入帕德瑪河底疏松砂層，“打破百米鋼樁無法施工的國際魔咒”的全過程。

第二季震撼來襲！中鐵工業(yè)再登《大國重器》

這根世界上最長、最重的鋼樁由中鐵工業(yè)所屬中鐵九橋生產(chǎn)，除參與主橋鋼管樁加工制造外，九橋還改造完成了相當于20層樓高的海上運架梁起重船“天一號”，為該橋架梁施工提供了強大的技術(shù)和設(shè)備保障。公司所屬中鐵山橋則承擔了帕德瑪大橋全部13萬噸鋼桁梁制造任務(wù)。

第二季震撼來襲！中鐵工業(yè)再登《大國重器》

“天一號”起重船作業(yè)

孟加拉帕德瑪大橋主橋長6.15公里，為上層雙向四車道公路，下層單線鐵路的公鐵兩用大橋，上部結(jié)構(gòu)由41孔跨度為150米的鋼桁梁組成，單孔重約3200噸，是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，也是中國“一帶一路”倡議的重要交通支點工程，被稱為“夢想之橋”。不僅連接孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡交通，也使中國和印度泛亞鐵路的南部對接，對深化中國與南亞及周邊國家合作具有重要作用，目前全橋正在有序建設(shè)中，并將于2018年內(nèi)正式通車。

第二季震撼來襲！中鐵工業(yè)再登《大國重器》

《大國重器》第二季由《輝煌中國》主創(chuàng)團隊領(lǐng)銜，該片延續(xù)了第一季主題，重點關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗，通過全景式的“重器巡禮”，記錄邁向現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的中國制造故事，展現(xiàn)中國裝備制造業(yè)的“國家隊方陣”，反映了中國裝備制造業(yè)振興與崛起的輝煌歷程。
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    近日，由中鐵裝備聯(lián)合中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、水電八局共同研制的敞開式硬巖掘進機“江漢領(lǐng)航號”，在湖北省宜昌市順利始發(fā)。該設(shè)備專為南水北調(diào)中線引江補漢工程1標輸水隧洞量身定制，獨頭掘進距離創(chuàng)國內(nèi)超大直徑TBM之最。引江補漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，工程輸水總干線采用有壓單洞自流輸水，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，工程具有大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點和高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強度以及斷層多等地質(zhì)難點。本次始發(fā)掘進的“江漢領(lǐng)航號”TBM，開挖直徑11.93米，整機長約180米，總重約3000噸，采用洞內(nèi)組裝，順坡掘進，逆坡排水，掘進總長度約18.35公里，為全線掘進距離最長輸水隧洞。截至目前，中鐵裝備為引江補漢工程提供的6臺TBM，其中4臺已成功始發(fā)，掘進總里程突破5000米大關(guān)。“江漢先鋒號”是引江補漢工程下線的首臺硬巖掘進機，也是目前國內(nèi)引水隧洞項目中使用的最大直徑單護盾硬巖掘進機，開挖直徑12.23米，整機長度約160米，重約2800噸。設(shè)備集成了綜合地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、護盾卡機預(yù)警及評估系統(tǒng)、盾體潤滑系統(tǒng)等監(jiān)測預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)，能夠有效應(yīng)對沿線復(fù)雜地質(zhì)難題。同時，創(chuàng)新性地搭載了同步推拼技術(shù)?！敖瓭h開拓號”開挖直徑12.23米，同為國內(nèi)目前水利工程應(yīng)用的最大直徑單護盾硬巖掘進機，也是引江補漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形段硬巖掘進機。該設(shè)備設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度±10%，可以完成隧洞開挖、出渣、支護、導(dǎo)向、材料運輸?shù)热鬃鳂I(yè)。設(shè)備采用盾體偏心、刀盤擴挖、雙速減速機及盾體減磨設(shè)計，增加護盾卡機預(yù)警和評估系統(tǒng)，最大程度降低潛在施工風險。同時，研發(fā)應(yīng)用了測量免搬站功能以及智能輔助掘進、數(shù)字鉆機、超前探測系統(tǒng)等多項智能化技術(shù)，能夠為工程建設(shè)提供強有力服務(wù)?！敖瓭h平安號”作為目前國內(nèi)引水隧道項目中使用的最大直徑...
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