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中鐵工業(yè)再獲中國專利金獎

日期： 2021-07-13
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近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了《關(guān)于第二十二屆中國專利獎授獎的決定》（國知發(fā)運字〔2021〕18號），中鐵山橋“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”（ZL201210367974.4）榮獲中國專利金獎，中鐵裝備“一種用于大馬蹄形斷面隧道的可現(xiàn)澆支護(hù)的盾構(gòu)機(jī)”（ZL201510453835.7）榮獲中國專利銀獎，中鐵寶橋“楔形調(diào)整新型彈片式扣件及扣壓方法”（ZL200610059462.6），中鐵寶橋、中鐵山橋“道岔鋼軌結(jié)構(gòu)”（ZL201710439925.X），中鐵裝備“一種TBM在掘巖體狀態(tài)實時感知系統(tǒng)和方法”（ZL201710761045.4）分獲中國專利優(yōu)秀獎。這是中鐵工業(yè)繼2020年首獲中國專利金獎后，又一次摘得桂冠。

中國專利獎是由中國國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織共同主辦的，是專門對授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎勵的政府部門獎，得到了聯(lián)合國世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）的認(rèn)可。



中鐵工業(yè)再獲中國專利金獎


中國專利金獎：一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法


耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，在低合金鋼成分基礎(chǔ)上添加適量銅、鉻、鎳等合金元素而成，通過Cu-Cr-Ni元素在鋼板內(nèi)銹層的富集，使鋼材表面形成致密和附著性強(qiáng)的保護(hù)膜，保護(hù)銹層下面的基體不受銹蝕，以減緩其腐蝕速度，作為建筑鋼結(jié)構(gòu)可以免涂裝使用，降低鋼橋的全壽命成本。因此，耐候鋼具有耐銹蝕性、省工降耗等特點，是新型的綠色環(huán)保鋼材。


中鐵工業(yè)再獲中國專利金獎

▲官廳水庫公路特大橋


耐候鋼在我國橋梁建設(shè)領(lǐng)域尚未得到廣泛推廣，早期主要由于對耐候鋼的生產(chǎn)技術(shù)研究不深入、耐候結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計難度較大、專用焊接技術(shù)欠缺等多種原因。2010年以來，隨著我國橋梁用鋼質(zhì)量提升和鋼橋制造技術(shù)發(fā)展，人們的環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，逐漸興起了耐候鋼橋的建造熱潮，但橋梁耐候鋼焊接技術(shù)成為業(yè)界較為關(guān)注的共性技術(shù)難題。中國中鐵山橋集團(tuán)經(jīng)過多年攻關(guān)，終于突破技術(shù)瓶頸，形成了“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”，填補了我國耐候鋼橋梁領(lǐng)域的焊接技術(shù)空白。

該焊接技術(shù)先后應(yīng)用于北盤江特大橋、港珠澳大橋、官廳水庫公路特大橋等重點工程的耐候鋼結(jié)構(gòu)制造。北盤江特大橋以世界最高橋被載入吉尼斯世界紀(jì)錄；港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，被評為“新世界七大奇跡之一”；官廳水庫公路特大橋是我國首座大跨度全焊接免涂裝耐候鋼懸索橋。這些重點項目都代表著中國造橋的最高水平，該焊接技術(shù)的成功應(yīng)用，有力提升了企業(yè)的核心競爭力，推動了我國橋梁制造技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。目前，該專利整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益總計約40億元。
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