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穿云入海 “橋”見通途 | 深中通道正式通車

日期: 2024-06-30
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穿云入海 “橋”見通途 | 深中通道正式通車

6月30日,歷時7年建設(shè)的深中通道項目正式建成通車。東起深圳,西至中山,全長24公里,30分鐘內(nèi)即可通達。

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深中通道項目全長約24.03公里,是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。

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中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋承制了該項目G05合同段和G04合同段鋼箱梁制造任務(wù),包括深中大橋(原名伶仃洋大橋)、中山大橋、橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、西泄洪區(qū)非通航孔橋、淺灘區(qū)非通航孔橋、萬頃沙互通匝道橋及附屬設(shè)施,全長7.24公里,鋼結(jié)構(gòu)總重約18.3萬噸,以世紀(jì)工程獻禮建黨103周年。

探索,走在前列!

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中鐵山橋構(gòu)建了以車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)(iBIM)為核心,企業(yè)資源計劃(ERP)、信息化焊接管理系統(tǒng)(iWeld)、數(shù)控設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DNC)等系統(tǒng)信息集成的管理系統(tǒng),通過基于BIM技術(shù)的鋼箱梁智能設(shè)計,實現(xiàn)BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工藝設(shè)計信息自動抽取、BIM設(shè)計模型輕量化、工藝設(shè)計3D仿真、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等功能,全面提升鋼箱梁建造質(zhì)量和綜合管理水平。

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中鐵寶橋研究并應(yīng)用“跨海集群工程橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能制造關(guān)鍵技術(shù)”,以智能制造信息化建設(shè)項目暨“一中心、三示范”規(guī)劃為抓手,打造了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”智能設(shè)備集群,使板單元制造智能設(shè)備使用率達到100%,生產(chǎn)效率提高30%以上,智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍,全面提升鋼箱梁制造的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。

攻堅,迎難而上!

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該項目鋼箱梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大,圍繞解決鋼箱梁正交異性橋面板疲勞損傷等行業(yè)共性難題為突破點,中鐵山橋自主研發(fā)了一系列新工藝、新裝備,使生產(chǎn)效率提高了30%以上,焊縫質(zhì)量穩(wěn)定,平均一次探傷合格率99.9%以上,頂板U肋全熔透焊縫探傷一次合格率大于98%(超出項目預(yù)定指標(biāo)2個百分點)。為解決部分淺灘區(qū)非通航孔橋大節(jié)段需要分幅制造或者開槽架設(shè)的難題,項目團隊迎難而上創(chuàng)新研制了鋼箱梁大節(jié)段出海平臺方案,拓寬了港池運輸大節(jié)段的方式。自2020年6月20日開始板單元制造,相繼克服臺風(fēng)、暴雨等諸多不利因素,高質(zhì)量完成了135片鋼箱梁節(jié)段制造、發(fā)運和橋位連接任務(wù),更是創(chuàng)造了29天完成整輪鋼箱梁拼裝的紀(jì)錄。

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深中大橋為全離岸海中懸索橋,連接梁段之間的臨時匹配件僅提供較弱的剛度,不利于抗擊臺風(fēng)。為在臺風(fēng)來臨之前完成全部焊接工作,中鐵寶橋項目團隊在鋼箱梁吊裝過程中使用吊焊結(jié)合的新技術(shù),通過臨時拉桿施加張力或撐力調(diào)整相鄰兩片梁的夾角,使其滿足二期恒載加載前的線形,從而實現(xiàn)吊裝期間兩片梁進行焊接的可能。深中大橋吊裝工作于2023年1月12日開始,同年4月28日實現(xiàn)全橋合龍,5月28日完成全橋環(huán)縫所有焊接工作,再次刷新了懸索橋環(huán)縫施工新紀(jì)錄。

創(chuàng)新,成果斐然!

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在項目生產(chǎn)制造過程中,中鐵工業(yè)累計申報專利32項,實用新型19項,在專業(yè)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文11篇,參編專著2本,編制團體標(biāo)準(zhǔn)2部,申報工法2個。在第十三屆太平洋鋼結(jié)構(gòu)會議暨2023中國鋼結(jié)構(gòu)大會中,中鐵山橋、中鐵寶橋項目團隊申報的《跨海集群工程橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項目獲“2023年度中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎”。

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與此同時,中鐵山橋深中通道項目部榮獲“廣東省工人先鋒號”,中鐵寶橋參建的深中大橋捧回國際大獎——“喬治·理查德森獎”,成為本屆中國唯一一個獲此殊榮的橋梁工程項目,同時也是獎項設(shè)置以來中國第十個獲此殊榮的項目。


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