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近日，中鐵裝備牽頭聯(lián)合浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)、山東大學(xué)、中鐵隧道股份共同申報的“全斷面巖石隧道掘進裝備（TBM）自主設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，榮獲2018年度“中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”一等獎。該獎項由中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學(xué)會聯(lián)合頒發(fā)。中鐵裝備聯(lián)合高等院校、科研院所開展了多年產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，攻克了高性能TBM刀盤刀具長距離抗損止裂設(shè)計制造、地質(zhì)超前探測、圍巖識別感知三項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，解決了“破巖難、預(yù)測難、感知難”三大國際行業(yè)難題，并實現(xiàn)了巖石隧道掘進機自主設(shè)計制造和產(chǎn)業(yè)化。三年時間里，中鐵裝備相繼研制出3.53~9.03米全系列巖石隧道掘進機20余臺套，并成功應(yīng)用于吉林引松、蘭州水源地、黎巴嫩供水等多個國內(nèi)外重大工程，徹底打破了國外技術(shù)壟斷，創(chuàng)造了多項國內(nèi)、國際記錄，完全掌握了巖石隧道掘進機核心自主知識產(chǎn)權(quán)，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展，推動了我國高端裝備由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，“中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”是根據(jù)《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》和《社會力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準設(shè)立的，每年評審、獎勵一次。
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日前,濟青高鐵啟動收尾階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計在2018年年底開通運營，中鐵寶橋共為濟青高鐵提供70余組道岔，中鐵山橋為該線膠州北站提供22組道岔。濟青高鐵正線全長307.8公里，設(shè)計時速350公里，是我國第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。濟青高鐵將再次拉近濟南、青島、煙臺之間的時空距離，與青連鐵路、魯南高鐵、京滬高鐵形成以濟南、青島為中心的“一環(huán)雙核”高鐵網(wǎng)。濟青高鐵開通后，將與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原、長三角的快速客運通道，同時形成省內(nèi)2小時交通圈。屆時，煙臺至濟南縮短到2小時左右。這對溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。
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11月10日，中鐵山橋召開干部大會，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍一行出席大會并代表中鐵工業(yè)黨委宣布了中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整補充決定。中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子成員、機關(guān)部門副職以上中層干部、所屬單位黨政負責人參加了大會。會上宣布了干部任免決定：李慧成同志不再擔任中鐵山橋黨委委員、董事、黨委副書記、總經(jīng)理職務(wù)，任中國中鐵專職產(chǎn)權(quán)代表；李大中同志為中鐵山橋集團有限公司副總經(jīng)理人選、胡廣瑞同志為中鐵山橋集團有限公司總工程師人選。易書記代表中鐵工業(yè)黨委介紹了此次中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整補充的相關(guān)情況，肯定了李慧成同志為企業(yè)改革發(fā)展付出的辛勤努力，對新任職的班子成員提出了殷切希望。他指出，這次對山橋領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，是中鐵工業(yè)黨委和中鐵工業(yè)根據(jù)中鐵山橋企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的需要，經(jīng)過反復(fù)醞釀、集體研究，慎重做出的決策。在中鐵山橋總經(jīng)理人選確定之前，由薛林同志主持行政工作。針對中鐵山橋如何加強班子建設(shè)、繼續(xù)深化改革、提高發(fā)展質(zhì)量等工作，易書記提出了五點意見：一要提高認識，迅速把干部職工的思想統(tǒng)一到中鐵工業(yè)黨委的決定上來；二要勇于擔當，切實發(fā)揮好領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力；三要真抓實干，確保完成全年各項任務(wù)目標；四要深化改革，努力提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟效益；五要敢于問責，大力推進執(zhí)行力建設(shè)；六要圍繞中心，充分發(fā)揮企業(yè)黨建思想政治工作優(yōu)勢。易書記說，中鐵山橋的改革發(fā)展正處于爬坡攻堅階段，帶領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)發(fā)展，不僅...
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中鐵山橋制造的國內(nèi)首座免涂裝耐候鋼公路橋合龍近日，中鐵山橋制造的懷來官廳水庫公路大橋主跨加勁梁架設(shè)完成，標志著國內(nèi)首座免涂裝耐候鋼大型公路橋建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。官廳水庫公路大橋主橋720米一跨過湖，為“華北第一跨”，主橋鋼梁采用免涂裝環(huán)保耐候鋼，鋼結(jié)構(gòu)總重約7000噸，在國內(nèi)大跨度公路橋梁上屬首次應(yīng)用。目前，中鐵山橋在這片水域共實現(xiàn)五次跨越。中鐵寶橋承制的太原汾河十號線橋主橋鋼拱合龍11月2日，汾河十號線橋主橋鋼拱成功合龍。在太原“三橋一路”工程施工中，中鐵寶橋率先完成全橋主體結(jié)構(gòu)施工，為全橋貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。汾河十號線橋為下承式鋼桁架拱橋，采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，單跨204米，主橋鋼拱共35吊，最大吊裝節(jié)段重達135噸，鋼拱吊裝總重量約4748噸，鋼梁總重量約4070噸。中鐵科工架橋機在朝凌鐵路凌海制梁場首架11月6日，中鐵科工架橋機在朝陽至凌源鐵路凌海制梁場成功架設(shè)首孔900噸箱梁。本次采用的裝備為第一代過隧分體機JQDS900型架橋機和YLS900型過隧運梁車，該成套施工裝備是中鐵科工機械院2010年為適應(yīng)高鐵隧道相連復(fù)雜地形橋梁架設(shè)而專門研制的，能夠不依靠其它輔助設(shè)備完成過隧轉(zhuǎn)場、首末孔架設(shè)、梁場掉頭及隧道口架設(shè)。此前，中鐵科工的JQSS900架橋機已在朝凌鐵路TJ-2標段首架成功。中鐵裝備等六家中國中鐵成員企業(yè)與鄭州國企簽訂合資公司組建協(xié)議11月8日，中鐵投資、中鐵裝備、中...
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自今年2月22日《人民日報》報道中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制成功首臺國產(chǎn)雙輪銑以來，中國政府網(wǎng)、新華社、中新社、人民網(wǎng)、中國日報、經(jīng)濟參考報、人民鐵道報等主流媒體持續(xù)報道了中鐵科工的地下連續(xù)墻施工“利器”——雙輪銑，有力提升了中鐵工業(yè)在雙輪銑一體化產(chǎn)業(yè)中的地位，為雙輪銑在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用營造了良好氛圍。
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近日，滕代遠之子滕久昕聽聞滬通長江大橋建設(shè)采用了中鐵九橋研制的1800噸專用架梁起重機，聯(lián)想到五十年代架設(shè)武漢長江大橋時只有35噸吊船而且十分奇缺的情況，對架橋設(shè)備取得如此重大的進步倍感自豪，專門撰寫《兩座大橋架梁設(shè)備之變》一文為這臺架橋神器點贊，稱贊它是“新型專用架梁設(shè)備的典范”。該文發(fā)表于《人民鐵道》報。文章全文如下：最近，《人民鐵道》報上的一則消息《全球最大空中造橋設(shè)備建功滬通長江大橋》引起了我的注意。文中說：“兩臺全球最大空中造橋設(shè)備——1800噸架梁起重機在滬通長江大橋28號主墩將整節(jié)段鋼桁梁精準地同步起吊至70余米高空的設(shè)計位置，標志著該設(shè)備首次應(yīng)用圓滿成功?！痹瓉?，為滿足滬通鐵路滬通長江大橋主橋架梁施工需要，我國技術(shù)人員為滬通長江大橋主橋量身研制了“全球最大空中造橋設(shè)備”——1800噸專用架梁起重機。據(jù)了解，1800噸架梁起重機為全球首次制造，此次我國一口氣定制了4臺。其中，首臺1800噸架梁起重機已成功安裝到滬通長江大橋28號主墩墩頂預(yù)定位置。1800噸架梁起重機是一種新型專用架梁設(shè)備。這個“大力士”可真不簡單，它是由中國中鐵大橋局集團和中國中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下的中鐵九橋工程有限公司聯(lián)合研制。該起重機自重1033噸，額定起重量1800噸，起吊幅度達13米至22.15米，起重量、技術(shù)難度刷新國內(nèi)乃至世界同類產(chǎn)品紀錄，“舉重若輕”使它成為新型專用架梁設(shè)備的典范。...
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近日，中鐵磁浮改造升級的中國第二臺“救援神器”——FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統(tǒng)順利通過國家應(yīng)急救援中鐵五局貴陽救援隊驗收。為實現(xiàn)FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統(tǒng)的換代升級，中鐵磁浮采用了吊裝系統(tǒng)與主機集成一體的思路，通過液壓油缸升降調(diào)節(jié)改變鉆機工作狀態(tài)和運輸狀態(tài)的高度，使“救援神器”在滿足工作吊裝凈空要求的同時，也能滿足公路運輸限高要求。經(jīng)過在隧道現(xiàn)場的實地檢驗，該吊裝系統(tǒng)操作方便、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安全高效，得到業(yè)主方的肯定。中國第一臺FS-120CZ大口徑水平鉆機吊裝系統(tǒng)由中鐵磁浮改造完成，現(xiàn)服役于中鐵二局昆明救援隊，曾在2017年玉(溪)磨(憨)鐵路曼么隧道1號隧道塌坍事件中僅用5小時30分鐘成功營救9名被困人員，受到人民日報、中央電視臺、新華社等眾多媒體贊譽。
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為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，切實提高黨務(wù)工作者的能力和水平，10月16日至10月20日，公司黨委在革命圣地井岡山舉辦了第一期組工干部和基層黨組織書記培訓(xùn)班，共有40名黨員干部接受培訓(xùn)，公司黨委副書記、副董事長黃振宇出席開班儀式并講話。奏唱國歌，莊嚴開班認真學(xué)習(xí)，積極討論在為期5天的培訓(xùn)中，學(xué)員們參觀革命舊址、訪談革命后代、祭奠革命英烈、聆聽專家講座、進行分組討論，接受了系統(tǒng)的黨務(wù)培訓(xùn)。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)員們還自做紅軍餐、體驗紅軍生活，開展了豐富多彩的拓展訓(xùn)練。重溫誓詞，堅定信念祭奠英烈，傳承精神參觀故址，感悟歷史紅色拓展，凝心聚力生火做飯，憶苦思甜唱響國歌，提氣鼓勁本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富，成效顯著。經(jīng)過五天的學(xué)思踐悟，參訓(xùn)學(xué)員的理論水平、黨性修養(yǎng)和工作能力均得到了提升。大家表示將繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持優(yōu)良作風(fēng)，繼續(xù)踐行黨的十九大精神，為公司的提質(zhì)增效貢獻力量。
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為加強對各單位BIM技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)引導(dǎo)，加快BIM技術(shù)在各基層項目全生命周期施工管理中的推廣應(yīng)用，近日，中鐵工業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)會在中鐵山橋順利舉辦。來自公司所屬各單位的70余名技術(shù)人員參加了此次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)課程邀請了業(yè)內(nèi)知名專家授課，課程內(nèi)容根據(jù)中鐵工業(yè)各版塊、公司BIM發(fā)展現(xiàn)狀以及學(xué)員需求進行定制設(shè)計。以集中面授的形式，幫助中鐵工業(yè)的研發(fā)設(shè)計人員和信息化人員更深入、更準確地學(xué)習(xí)BIM技術(shù)及其應(yīng)用。授課內(nèi)容主要包括“BIM技術(shù)發(fā)展狀況、趨勢與新技術(shù)”、“鐵路與軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)”、“橋梁鋼結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)”、“裝備制造業(yè)BIM建模技術(shù)”以及“三維遠程可視化解決方案”等。通過培訓(xùn)，大家的專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新能力得到了有效提高，并逐步建立起B(yǎng)IM思維模式和文化氛圍，為今后相關(guān)項目承接和施工提供了技術(shù)支持。中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋的學(xué)員還針對重點BIM項目進行了經(jīng)驗分享和技術(shù)交流。下一步，公司將繼續(xù)加大BIM專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)，提升項目精細化管理水平，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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近日，由工信部指導(dǎo)，工信部工業(yè)文化發(fā)展中心組織制作的紀錄片《工業(yè)之魂》在中鐵裝備正式開機。工信部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任朱永利、北京大學(xué)城市治理研究院數(shù)據(jù)影視實驗室主任朱小華，工信部工業(yè)文化發(fā)展中心質(zhì)量與品牌處處長司玉鋒出席開機儀式。 工信部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任朱永利在講話中指出，中鐵裝備是我國裝備制造業(yè)的優(yōu)秀代表，希望攝制組秉持“精品意識”，展現(xiàn)中國工業(yè)情懷，講好中國工業(yè)故事。紀錄片創(chuàng)作團隊認為，中鐵工業(yè)和中鐵裝備展示了中國工業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展上取得的實績，體現(xiàn)了中國工業(yè)迎難而上、敢為人先的精神品質(zhì)。據(jù)悉，該紀錄片圍繞工業(yè)領(lǐng)域具有代表性的企業(yè)，深度挖掘企業(yè)的工業(yè)文化內(nèi)涵，展現(xiàn)中國工業(yè)的情懷與追求、中國工業(yè)的形象與氣質(zhì)、中國工業(yè)的創(chuàng)新與騰飛。該紀錄片已被國家廣播電影電視總局列入廣播影視重大項目，將于明年在中央電視臺播出。