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7月17日，廣東省珠海市交通大動(dòng)脈——珠海隧道工程迎來新進(jìn)展，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合研制的超大直徑（15.01米）泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“開拓號(hào)”順利到達(dá)接收井，標(biāo)志著珠海隧道工程北線盾構(gòu)隧道貫通。珠海隧道項(xiàng)目緊鄰珠海大橋南側(cè)，全長大約5千米，其中盾構(gòu)施工段為2.93千米。隧道最大埋深達(dá)35米，設(shè)計(jì)為雙向6車道。穿越的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，涵蓋了淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、中粗砂層以及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，為典型的上軟下硬復(fù)合地層結(jié)構(gòu)。孿生兄弟出戰(zhàn)中鐵裝備為該項(xiàng)目量身打造了兩臺(tái)直徑達(dá)15.01米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“開拓號(hào)”（中鐵1088號(hào)）和“奮進(jìn)號(hào)”（中鐵1099號(hào)）。此次左線貫通的“開拓號(hào)”，搭載了伸縮式主驅(qū)動(dòng)氣墊直排掘進(jìn)系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，有效解決了破巖軸承偏載、堵倉滯排等難題，為過江隧道安全高效施工提供了強(qiáng)有力保障?！伴_拓號(hào)”于2022年3月4日下線，5月28日進(jìn)場(chǎng)組裝，設(shè)備全長123米，重4200噸，僅盾構(gòu)刀盤就重達(dá)600噸，于2022年11月17日始發(fā)，自西向東穿越珠江磨刀門水道入?？?。珠海隧道工程北線盾構(gòu)隧道的貫通，為我國超大直徑泥水盾構(gòu)穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后，將與現(xiàn)有的珠海大橋共同構(gòu)成珠海市東西向的復(fù)合通道，形成水上水下橋隧并行格局，成為珠海大道的“咽喉要道”，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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6月30日，歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道項(xiàng)目正式建成通車。東起深圳，西至中山，全長24公里，30分鐘內(nèi)即可通達(dá)。深中通道項(xiàng)目全長約24.03公里，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋承制了該項(xiàng)目G05合同段和G04合同段鋼箱梁制造任務(wù)，包括深中大橋（原名伶仃洋大橋）、中山大橋、橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、西泄洪區(qū)非通航孔橋、淺灘區(qū)非通航孔橋、萬頃沙互通匝道橋及附屬設(shè)施，全長7.24公里，鋼結(jié)構(gòu)總重約18.3萬噸，以世紀(jì)工程獻(xiàn)禮建黨103周年。探索，走在前列！中鐵山橋構(gòu)建了以車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)（iBIM）為核心，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、信息化焊接管理系統(tǒng)（iWeld）、數(shù)控設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DNC）等系統(tǒng)信息集成的管理系統(tǒng)，通過基于BIM技術(shù)的鋼箱梁智能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工藝設(shè)計(jì)信息自動(dòng)抽取、BIM設(shè)計(jì)模型輕量化、工藝設(shè)計(jì)3D仿真、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等功能，全面提升鋼箱梁建造質(zhì)量和綜合管理水平。中鐵寶橋研究并應(yīng)用“跨海集群工程橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能制造關(guān)鍵技術(shù)”，以智能制造信息化建設(shè)項(xiàng)目暨“一中心、三示范”規(guī)劃為抓手，打造了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”智能設(shè)備集群，使板單元制造智能設(shè)備使用率達(dá)到100%，生產(chǎn)效率提...
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格魯吉亞時(shí)間4月23日，伴隨著清脆的巖石破碎聲，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵隧道局共同研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”順利破洞而出，此次貫通標(biāo)志著為格魯吉亞南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圓滿完成了掘進(jìn)任務(wù)，并較總體施工計(jì)劃提前30天。該設(shè)備開挖直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦，是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，采用中國設(shè)計(jì)、中國標(biāo)準(zhǔn)，由中國獨(dú)立制造。格魯吉亞KK公路主隧道區(qū)間全長9068米，應(yīng)急隧道全長9062.18米。其中，主隧道采用“高加索號(hào)”TBM獨(dú)頭掘進(jìn)。隧道最大埋深1121米，普遍在600米以上，巖性以凝灰?guī)r，泥灰?guī)r為主。針對(duì)該項(xiàng)目長距離、大埋深帶來的施工難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次在TBM上采用同步掘進(jìn)拼裝技術(shù)，并配備了主動(dòng)鉸接、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤、雙速減速機(jī)等針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)姿態(tài)的精確調(diào)整和不良地質(zhì)條件下的快速脫困，同時(shí)能夠確保在良好圍巖下的高效掘進(jìn)施工。掘進(jìn)期間，最高日進(jìn)尺20米、最高單月進(jìn)尺426米。格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項(xiàng)目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道，在線路中部的古多里山區(qū)冬季多雪，雪崩頻發(fā)，降雪常常造成交通連續(xù)中斷，最長超過二十天，給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過，建成...
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公告為助力中小企業(yè)紓困解難，解決農(nóng)民工欠薪問題，現(xiàn)公布中鐵工業(yè)欠薪欠款投訴電話：010-837777961、受理時(shí)間8:30-12:00,13:30-17:302、各單位受理電話中鐵山橋：0335-7940101中鐵寶橋：0917-2867379中鐵科工：18086009555中鐵裝備：0371-60608722中鐵九橋：17770288880中鐵工服：028-83571008中鐵環(huán)境：15388919016中鐵重工：18827067287中鐵軌道：13170279653西南分公司：13995993243
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12月11日，馬來西亞東海岸鐵路工程舉行鋪軌儀式，標(biāo)志著“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目馬來西亞東海岸鐵路正式開始鋪設(shè)鋼軌。由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工為該項(xiàng)目量身定制的CCPG500A型多場(chǎng)景智能鋪軌機(jī)組“鵬來號(hào)”，主要由鋼軌拖拉車、主機(jī)、牽引動(dòng)力車、枕軌運(yùn)輸列車、運(yùn)枕龍門吊、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成，具有智能化程度高、布枕精度好、鋪出的線路質(zhì)量好、施工效率高、對(duì)曲線適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該鋪軌機(jī)組采用模塊化設(shè)計(jì)，方便拆解和運(yùn)輸，適用于東海岸鐵路有砟線路、無砟線路、隧道線路等多場(chǎng)景的軌枕鋪設(shè)；智能走行系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別軌道中線，調(diào)整走行方向，左右偏差?。恢悄芄收显\斷系統(tǒng)可以主動(dòng)顯示發(fā)生故障的部位或元器件，并給出報(bào)警提示；運(yùn)枕臺(tái)車采用激光測(cè)距互鎖技術(shù)，可以輔助控制臺(tái)車在極限位置的走行速度和距離，最大程度地降低臺(tái)車在高速運(yùn)行時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。馬來西亞東海岸鐵路全長超過600公里，是中國企業(yè)目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”，建成后將帶動(dòng)馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大提高當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)互通水平。 近年來，中鐵工業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，先后為雅萬高鐵建設(shè)提供搬提運(yùn)架裝備11臺(tái)套，完成雅萬高鐵超過80%的箱梁架設(shè)任務(wù)；為中老鐵路建設(shè)提供了架橋機(jī)、搬運(yùn)機(jī)、混凝土拌合站等工程裝備，為推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
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近日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了2023年度國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)評(píng)定名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋獲評(píng)“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào)，中鐵九橋獲評(píng)“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”稱號(hào)，公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理方面再創(chuàng)佳績。截至目前，中鐵工業(yè)擁有國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)2家，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)4家?！需F寶橋——國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)是指具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略管理理念，知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理能力全面發(fā)展，知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)突出，具有行業(yè)影響力和標(biāo)桿性的示范企業(yè)。中鐵寶橋深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作體制機(jī)制改革，積極參與省、市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的各項(xiàng)專利轉(zhuǎn)化應(yīng)用項(xiàng)目，先后承擔(dān)了陜西省專利導(dǎo)航項(xiàng)目、陜西省高價(jià)值專利培育項(xiàng)目。2022年，順利完成國家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定工作；2023年，獲批陜西省首個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海外侵權(quán)保險(xiǎn)項(xiàng)目，為企業(yè)海外市場(chǎng)經(jīng)營保駕護(hù)航?！需F九橋——國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)是指在國家和本地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，能承接國家和本地區(qū)重大、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力，積極開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用，建立全面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度和機(jī)制，具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合實(shí)力的企業(yè)。中鐵九橋全面開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，建立健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)制與激勵(lì)措施，充分激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，圍繞鋼橋建造產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)不斷研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)，有針對(duì)性地進(jìn)行高價(jià)值專利...
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巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，隨著巴西圣保羅州州長Tarcisio de Freitas按下啟動(dòng)按鈕，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備出口南美洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵1207號(hào)”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著巴西圣保羅地鐵2號(hào)線延長線1標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。該項(xiàng)目是圣保羅州政府重點(diǎn)投資項(xiàng)目，線路主要連接Vila Prudente站和 Penha站，隧道掘進(jìn)總里程約為6500米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，最大埋深41米，隧道地層以砂土、粉土、粘土為主。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每天載客50萬人，將進(jìn)一步緩解圣保羅東部區(qū)域的地面交通壓力，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐用窬G色出行?！?#160;“中鐵1207號(hào)”下線針對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)特征和巴西客戶施工習(xí)慣，中鐵裝備為其量身打造開挖直徑11.66米的“中鐵1207號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，以及連續(xù)皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)。該設(shè)備是中鐵裝備出口南美洲第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，也是迄今為止南美洲最大直徑的盾構(gòu)機(jī)。為表達(dá)對(duì)“中鐵1207號(hào)”的喜愛和重視，客戶選用巴西著名女詩人“CORA CORALINA”的名字為設(shè)備命名，并在刀盤上涂裝巴西國旗和圣保羅州旗?！?#160;“中鐵1207號(hào)”項(xiàng)目組裝團(tuán)隊(duì)參與慶祝始發(fā)儀式中鐵工業(yè)作為中國隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，將始終秉持即時(shí)響應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、高效地施工掘進(jìn)，不斷擦亮中國高端裝備制造的名片。
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11月11日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的孟加拉國多哈扎里至考克斯巴扎爾鐵路（以下簡稱“多考鐵路”）項(xiàng)目順利通車。孟加拉國總理哈西娜出席通車儀式，并乘坐了鐵路列車?！鴺蛄菏┕ふ掌昱锸┕ふ掌嗫艰F路項(xiàng)目全長103.5千米，連接孟加拉國最大港口城市吉大港和孟緬邊境旅游城市考克斯巴扎爾，是孟加拉國十大優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目之一，也是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊重要組成部分。中鐵九橋主要承接該項(xiàng)目1標(biāo)段18座橋梁、5個(gè)車站人行天橋、10個(gè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚的制造和安裝，以及其他標(biāo)段20座橋梁的制造、涂裝任務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)過程中，中鐵工業(yè)建設(shè)者攻堅(jiān)克難，堅(jiān)守海外，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，深入踐行“一帶一路”倡議，積極聘用當(dāng)?shù)貑T工，為孟加拉國創(chuàng)造就業(yè)崗位，為中孟兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作樹立新典范，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。據(jù)悉，鐵路通車后，吉大港至考克斯巴扎爾的交通時(shí)長將由約6小時(shí)縮短至2小時(shí)，成為泛亞鐵路網(wǎng)在孟加拉國境內(nèi)的關(guān)鍵路線，對(duì)孟加拉國乃至南亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
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近日，工業(yè)和信息化部公布了2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋（南通）有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司成功獲評(píng)2023年度智能制造示范工廠稱號(hào)，中鐵寶橋（南京）有限公司獲評(píng)2023年度智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景稱號(hào)，中鐵工業(yè)在鋼橋梁、盾構(gòu)、道岔智能制造的領(lǐng)先水平再次得到國家級(jí)認(rèn)定。中鐵山橋（南通）橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開展智能化建設(shè)，構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式，打造了橋梁鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同制造云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了制造車間生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制，扎實(shí)邁向鋼橋梁智能制造新時(shí)代。該工廠在智能制造車間接入物聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，同時(shí)開發(fā)了適合鋼箱梁項(xiàng)目全生命周期管理平臺(tái)、ERP系統(tǒng)、EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。通過軟件的接入，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心要素進(jìn)行精準(zhǔn)管理，并且能夠借助智慧工地實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和安全質(zhì)量，幫助企業(yè)有效降本增效。中鐵工程裝備盾構(gòu)機(jī)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開展智能化建設(shè)，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)、數(shù)字孿生工廠建設(shè)、計(jì)劃調(diào)度優(yōu)化管理、生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、智慧倉儲(chǔ)立體庫、產(chǎn)品...
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，孟加拉國迄今最大鐵路項(xiàng)目——帕德瑪大橋鐵路連接線達(dá)卡至邦嘎段開通。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋參建，為該項(xiàng)目提供了道岔、鋼橋梁等產(chǎn)品，助力孟加拉國人民的“夢(mèng)想之路”早日開通。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長約170千米，為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 中鐵山橋提供全線道岔產(chǎn)品 中鐵山橋?yàn)槊霞永?xiàng)目提供了全線的道岔產(chǎn)品，并根據(jù)線路多股道、多軌距交插變化的特點(diǎn)，研制出國內(nèi)第一組變形道岔，該產(chǎn)品可同時(shí)滿足1676毫米和1000毫米兩種軌距的通車需求。據(jù)悉，中鐵山橋通過對(duì)技術(shù)條件、設(shè)計(jì)文件的深入研究，制定了針對(duì)性強(qiáng)的制造工藝，編制了高效的加工程序，并對(duì)影響總體質(zhì)量指標(biāo)的因素展開攻關(guān)研究。此外，為提高生產(chǎn)效率，保障按期交付，從下料到組裝，采用道岔產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)線，極大縮短了制造周期，通過MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過程，實(shí)現(xiàn)投料精準(zhǔn)化、加工配套化、組裝效率化，以精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)的高效性。 中鐵寶橋提供梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 中鐵寶橋承擔(dān)了孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目全線8組梁端伸縮裝置及23組鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的研發(fā)設(shè)計(jì)和供貨任務(wù)。該項(xiàng)目對(duì)無砟軌道的設(shè)計(jì)安裝提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，中鐵寶橋研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上、攻堅(jiān)...